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Ricordiamo in proposito che le indicazioni di Google Maps relative al trasporto pubblico sono indicatori affidabili dell’efficienza e dell’integrazione modale raggiunte in specifici percorsi. Queste indicazioni sono disponibili solo quando vengono soddisfatti standard elevati di offerta e informazione, grazie alla collaborazione tra le pubbliche amministrazioni e le aziende di trasporto.

L’obiettivo comune è fornire un servizio efficiente e attrattivo.

Pertanto, richiedere espressamente alle pubbliche amministrazioni e alle competenti aziende di trasporto la disponibilità di tali informazioni su Google Maps equivale a richiedere l'espletamento di tutti i passaggi decisionali e collaborativi che ne sono premessa e precondizione al raggiungimento dei suddetti standard di qualità ed efficienza.

Vedere nelle pagine DOCUMENTI del sito Viveresenzauto

L’efficienza del trasporto pubblico dipende da un quadro di riferimento che considera fattori fondamentali per il suo successo: politici, economici e sociali. Tuttavia, isolare questi fattori dal contesto complessivo non contribuisce in alcun modo. La volontà politica risulta quindi cruciale.

In Italia, l’amore per l’auto e l’avversione per il trasporto pubblico sono evidenti nei tassi di motorizzazione nettamente superiori rispetto alla Spagna e nell’uso meno frequente di treni e autobus. Il velo autocentrico che offusca la visione dei politici di entrambi gli schieramenti ostacola la promozione del trasporto pubblico e impedisce di mantenere saldamente uniti i principi chiave nel contesto politico e sociale di riferimento:

1. Volontà politica: Occorre rafforzare e incentivare il trasporto pubblico urbano, regionale e interregionale, riducendo al contempo la motorizzazione privata per pendolari e turisti.
2. Promozione nel turismo: Estendere questa volontà al settore turistico richiede una pubblicizzazione adeguata e una promozione sociale, per sfidare il paradigma autocentrico che ancora persiste.
3. Integrazione modale: Le amministrazioni pubbliche devono impegnarsi per garantire livelli informativi ottimali, compreso il supporto a Google Maps con dati e informazioni forniti dalle aziende di trasporto. →Vedi
4. Città 30: Le città con limiti di velocità a 30 km/h, finalizzate a ridurre la motorizzazione privata, migliorare il traffico e potenziare il trasporto pubblico, rimangono al centro di queste strategie. →Vedi
5. Produzione di bus e treni: Dovremmo riprendere in mano la produzione italiana di mezzi pubblici per un futuro sostenibile. →Vedi

Testo redatto con l'aiuto di Copilot

Estratto dai progetti ferroviari delle FS italiane sul raddoppio della linea

Roma-Pescara:

In riferimento ai rilievi sollevati dal sindaco di Manoppello, al precedente link, uno ci sembra del tutto strumentale e insostenibile:

“Sui lotti 1 e 2 sono tantissime le criticità riscontrate – ha ricordato De Luca – basta pensare che il progetto Rfi lambisce una centrale del gas."  Si tratta dell'impianto Alanno Gas in provincia di Pescara.

Le centrali a gas vanno chiuse e demolite, mentre le ferrovie vanno aperte e costruite.